주간경향(총 2 건 검색)

[CAR]BMW가 주도한 수입차 가격인하(2007. 08. 21)

2007. 08. 21 경제

5시리즈 새모델 1900만 원 내려… 다른 업체들도 일부 품목에 적용 지난 5월 22일 BMW코리아는 기존 모델에 비해 최고 1900만 원 인하한 가격으로 BMW5시리즈를 출시했다. 임형도 기자 lhd@kyunghyang.com 수입차의 가격인하 바람이 거셀 조짐을 보인다. 수입차 업체들은 그동안 국내에서 판매하는 수입차가 다른 나라에 비해 턱없이 고가라는 비난을 받으면서도 ‘성능 대비 합리적 가격’이라는 답변으로 일관해왔다. 이 때문에 ‘한국 소비자는 수입차 업체의 봉’이라는 말도 나왔다. 무수한 비난에도 꿈쩍도 하지 않던 수입차 업체들이 최근 잇따라 차량 가격을 인하하고 있다. BMW코리아를 비롯해 메르세데스-벤츠코리아, 다임러크라이슬러코리아, 포드코리아, 볼보자동차코리아 등 수입차 업체들은 일부 모델이기는 하지만 기존 모델보다 싼 가격에 새 차를 출시하거나 프로모션을 실시해 다양한 혜택을 적용, 사실상 가격을 인하하고 있다. 수입차 업체들이 움직이기 시작한 까닭은 일단 국내의 비난여론을 더 이상 무시할 수 없다는 판단 때문이다. 하지만 결정적인 계기가 된 것은 BMW코리아가 5시리즈의 새 모델들을 이전 모델에서 대폭 인하한 가격에 출시했기 때문이다. 더욱이 가격을 1900만 원이나 인하해 출시한 BMW 528i는 7월 전체 수입차 판매 1위를 달성했다. 7월 전체 수입차 판매 1위 달성 한국수입자동차협회가 발표한 ‘수입차 7월 등록자료’에 따르면 지난 5월 출시한 BMW 528i는 7월 한 달간 305대가 팔려 오랫동안 판매 1위 자리를 지키던 혼다의 CR-V를 제치고 판매 1위를 차지했다. BMW의 선전이 다른 수입차 업체에도 큰 자극이 되었을 것이라는 게 업계 관계자들의 견해다. SK네트웍스의 수입차 병행수입 방침도 수입차 업체의 가격인하를 부추긴다. 병행수입이란 국내의 공식 수입업체를 통하지 않고 직수입하는 것을 말한다. 그만큼 유통과정을 줄일 수 있고 공식 수입업체가 찻값에 반영시키는 인건비, 광고홍보비, A/S비용 등도 큰 폭으로 줄일 수 있어 가격이 싸질 수밖에 없다. SK네트웍스는 우선 9월쯤 비공식 수입업체 자격으로 벤츠 S 500L 모델을 400~500대 수입, 벤츠코리아가 판매하는 가격보다 5000만 원 정도 싸게 판매할 계획인 것으로 알려졌다. 벤츠코리아에서 판매하는 가격이 2억 원을 넘기 때문에 만일 SK네트웍스의 병행수입 계획이 성사할 경우, SK네트웍스가 판매하는 벤츠 S 500L의 가격은 약 1억5000만 원이 되는 셈이다. 그러나 수입차 업체의 한 관계자는 “병행수입이 그리 쉬운 일이 아니어서 9월에 성사될지는 의문”이라고 밝혔다. 공정거래위원회가 메르세데스-벤츠, 아우디, BMW, 렉서스 등 수입차 업체에 대해 세무조사를 하고 있는 것도 수입차 가격인하에 긍정적 요인으로 작용할 전망이다. 공정위는 현재 같은 모델인데도 국내에서 외국보다 훨씬 비싼 가격에 판매한 혐의로 수입차 업체들을 조사하고 있다. 특히 메르세데스-벤츠코리아의 경우, ‘각 딜러에게 판매가격을 강제했다’는 이유로 공정위로부터 시정명령을 받은 데 이어 세무조사를 받음으로써 앞으로 가격인하가 불가피할 듯하다. 최근 메르세데스-벤츠코리아가 본격적으로 국내에 진출한 후 처음으로 가격할인 행사에 나선 것도 이와 무관하지 않아 보인다. 공정위의 세무조사가 결국 수입차 가격을 하락시키는 한 요인이 될 전망이다. 공정위 세무조사도 가격하락 부추겨 수입차 업체들은 다양한 방식으로 가격을 인하하고 있다. BMW코리아, 다임러크라이슬러코리아, 포드코리아 등은 아예 신차를 출시하면서 가격을 대폭 인하했다. 앞서 말한 바와 같이 BMW코리아는 528i를 기존 525i보다 1900만 원 인하한 가격으로 출시했으며, 다임러크라이슬러코리아는 최대 500만 원 낮춰 고급 세단 300C를 선보였다. 포드코리아도 이전 모델보다 싼 가격을 책정해 뉴 이스케이프를 출시했다. 메르세데스-벤츠 The new S-Class 메르세데스-벤츠코리아처럼 할인행사를 통해 더 저렴한 가격으로 차량을 판매하는 업체가 있는가 하면, 볼보자동차코리아처럼 취득세·등록세 등을 지원해 구입 비용을 낮추는 업체도 있다. 주목할 만한 점은 고급 브랜드로 이름 나 있는 업체들이 가격 인하를 주도하고 있다는 점이다. 자의든 타의든 고급 브랜드들이 가격 인하에 앞장서는 것은 전체 수입차 업체들의 가격 인하를 유도한다는 긍정적인 측면과 함께 수입 중고차 시장의 경직, 브랜드 가치의 하락 등 부정적 측면도 존재한다. 이 때문에 가격 인하를 망설이는 업체가 있는 것도 사실이다. 가격 인하의 중심에 서 있는 BMW코리아 측 역시 “이번 가격 인하가 앞으로 무조건 가격을 인하하겠다는 것을 의미하지는 않는다”며 “다만 신차가 출시될 때의 시장상황을 고려해 가격을 조정할 것”이라고 밝힌다. 대기업의 수입차 병행수입도 문제점은 있다. 공식 수입업체를 통하지 않았기 때문에 부품 조달이 어렵고 의무보증기간을 보장할 수 없다. 이는 곧 소비자가 A/S를 받는 데 매우 곤란하다는 것을 의미한다. SK네트웍스 측은 병행수입이 성공할 경우 정비망을 전국으로 확대할 계획이라고 알려졌다. 그러나 다소 부정적 측면과 단점이 있다 해도 소비자로서 가격 인하만큼 더 반가운 희소식은 없을 것이다. 더욱이 국내 수입차 시장은 시장점유율 5%를 넘어 10%를 바라볼 만큼 비약적으로 성장했다. 이제 ‘한국 소비자는 수입차 업체의 봉’이라는 소리가 더는 나오지 않아야 할 것이다.

CAR

[CAR]수입차 ‘군침도는’ 가격인하(2006. 01. 10)

2006. 01. 10 경제

수입차 업체들의 가격인하가 2006년 새해에도 이어지고 있다. 3000만 원대 고급 세단인 파이브헌드레드를 출시해 수입차 가격인하를 주도한 포드는 2006년 1월 1일부터 2000만 원대 중형 세단 뉴몬데오(2.0Ghia)를 공식 판매한다고 밝혔다. 포드유럽에서 생산한 뉴몬데오는 유럽 현지에서도 중형 세단 판매율 1, 2위를 다툴 만큼 인기차종이다. 2000cc에 145마력의 듀라텍 HE엔진을 창작한 뉴몬데오는 주행 성능이 우수한 것으로 알려져 있으며 특히 코너링이 뛰어나다는 평가를 받고 있다. 여기에 운전자의 안전을 최대 고려한 지능형안전시스템(IPS:Intelligent Protection System)을 갖추고 있으며 각종 편의사양도 빠뜨리지 않았다. 뉴몬데오가 기존 몬데오와 가장 크게 구별되는 것은 디자인. 중형 세단이면서도 우아한 느낌을 주기 위해 앞모습에 변화를 주었다. 포드코리아는 사양 면에서는 오히려 더 고급화하면서도 뉴몬데오의 가격을 2660만 원으로 책정했다. 이는 2005년 모델(3160만 원대)보다 500만 원 싼 가격이다. 디젤 승용차의 선두주자라 할 수 있는 푸조도 새해부터 2006년형 푸조 407 HDi 모델을 기존 모델(4850만~5150만 원)보다 400만~500만 원(4350만~4750만 원) 인하한 가격으로 판매한다. 가격인하를 단행한 배경에 대해 한불모터스측은 “전년 대비 판매량 100% 신장에 따른 프랑스 본사의 전폭적인 지원”이라고 밝혔다. 2005년 5월 국내 최초로 디젤 승용차를 공식 출시하면서 국내 디젤 승용차 시장을 이끈 푸조의 407 HDi는 지난해 판매량에서도 푸조 모델 중 으뜸을 차지했다. 407 HDi는 2000cc 엔진에 경제성, 가속능력, 파워 면에서 높은 점수를 받은 바 있다. 한불모터스측은 “2006년형 모델은 옵션과 내부사양 면에서 최고급을 지향”했다고 말한다. 뉴몬데오와 마찬가지로 푸조 역시 최고급으로 출시하면서도 가격은 수백만 원 인하하는 셈이다. 레이싱모델 김지애 ‘악플’때문에 일주일 동안 운 적 있어요 섹시함과 깜찍함을 겸비한 김지애는 팬카페(cafe.daum.net/racinggirlja) 회원 수가 8000명이 넘을 정도로 큰 인기를 끌고 있다. 2001년, 현재 레이싱 모델로 활동하고 있는 친구의 권유로 데뷔했다. 스스로 “눈이 예쁘다는 말을 많이 듣는다”고 할 만큼 김지애의 눈은 맑고 투명하다. 크고 새까만 눈동자와 긴 생머리가 잘 어울린다. 게다가 쭉 빠진 몸매는 그녀가 왜 인기 모델인지 실감케 한다. 레이싱 모델에 대한 인식이 좋아지지 않았느냐는 질문에 그녀는 고개를 젓는다. “오히려 데뷔할 당시 환경과 인식이 훨씬 좋았다”며 “사람들의 이상한 시선과 악플 때문에 일주일간 운 적도 있다”고 말한다. 그녀는 레이싱 모델의 유니폼이 점점 야해지는 것도 불만이다. “옷이 야하면 야할수록 여러 포즈를 취하는 게 부담스럽다”는 그녀는 “2006년에는 옷을 보고 팀을 선택할 생각”을 하고 있다. 요즘 영어공부와 드럼 배우는 데 푹 빠진 그녀는 “시집가기 전에 해볼 수 있는 건 다 해보고 싶다”고 힘주어 말한다. 김지애는 현재 레이싱 모델로 활동하고 있는 것이 뿌듯하단다. “한창 예쁠 때 하는 일이기에 나중에라도 좋은 추억이 될 것”이기 때문이다. 독실한 기독교신자인 김지애는 “항상 감사하며 살겠다”고 말한다.

CAR