경향신문(총 12 건 검색)

현대자동차 아산사내하청지회 2시간 부분파업

2013. 07. 16 10:09지역 정혁수 기자

현대자동차 아산공장 비정규직노조(사내하청지회)가 16일 ‘2시간 파업’에 돌입한다. 노조측은 이날 전일 숨진 노조사무장 ㄱ씨의 죽음과 관련 오후 1시30분부터 부분 파업을 실시한다고 밝혔다. 노조원들은...

현대자동차 비정규직 파업 3일째… 정부·사측 강경 대응에 사태 격화

2010. 11. 17 21:56사회 유정인·백승목 기자

... 계기로 촉발된 사내하청 비정규직 문제가 현대자동차 비정규직의 파업을 계기로 노동계의 핵심... 17일 정규직 전환을 요구하며 생산라인 점거 파업을 3일째 이어갔다. 검찰은 이들의 파업을...

현대차 파업

현대자동차 울산공장 비정규직 이틀째 파업

2010. 11. 16 14:03사회 디지털뉴스팀

... 파업에 가세한 이날 오전부터는 1공장의 모든 생산라인이 완전히 멈춰섰다. 현대자동차에서는 2006년 비정규직 노조 파업으로 일부 생산라인이 가동을 중단한 후 4년 만에 다시 파업이 전개됐다....

현대차 파업

[200자 뉴스]현대자동차 노조 파업 결의

2009. 01. 20 00:46사회

현대자동차 노조가 대의원대회에서 쟁의 발생을 결의했다. 현대차 노조는 19일 오후 울산공장에서 전체... 이뤄지지 않으면 전체 조합원을 대상으로 파업 찬반투표를 실시할 예정이다. 노조는 노사가...

200자 뉴스

스포츠경향(총 2 건 검색)

현대자동차 노조, 17일 부분파업 돌입

2017. 08. 16 23:23 생활 손봉석 기자

현대자동차 노동조합이 올해 임금·단체협약 교섭 관련 사측이 제시한 안을 거부하고 부분파업에 돌입하기로 했다고 16일 밝혔다. 현대차 사측은 이날 임단협에서 노조측에 호봉승급분(정기승급분+별도승급분 1호봉 4만2879원)을 제외한 기본급 인상이 불가하다는 입장과 함께 성과급도 예년대비 대폭 축소된 200%+100만원으로 제시했다. 사측은 노조가 요구한 기본급 인상이 빠진 것은 실적악화와 중국 사드후폭풍에 따른 판매부진 등 위기감 고조의 결과라고 설명했다. 현대자동차 울산공장 생산라인 노조는 본교섭이 끝난 후 쟁의대책위원회를 열고 오는 17일과 18일, 21일 부분파업을 결정했다. 17일과 18일에는 1조와 2조가 각 4시간 파업하고, 21일에는 2시간씩 파업을 이어갈 예정이다. 노조는 17일 파업 후에는 울산공장 조합원이 모여 집회를 진행하고, 22일에는 정상 근무를 한 후 노조간부는 서울 양재동 현대차 본사 앞에서 집회를 하기로 했다. 노조는 또 교섭이 여의치 않을 경우 오는 23일 쟁의대책위를 다시 열어 추가 투쟁 계획 등을 논의할 예정이다. 노조는 지난 10일과 14일 이틀에 걸친 부분파업을 벌였다. 이에 대해 사측은 차량 6300여대(매출 손실 1300억원 규모)의 생산 차질을 빚은 것으로 추산했다.

현대자동차 파업 정부 긴급조정권 발동 검토

2016. 09. 29 11:48 생활 손봉석 기자

현대자동차 파업에 대해 정부가 긴급조정권 발동을 검토하고 있는 것으로 알려졌다. 29일 고용노동부와 업계에 따르면 이번 현대차 파업에 긴급조정권이 발동되면 이는 11년 만 두 번째다. ‘긴급조정권’은 노동조합법에 규정된 사항으로, 노동조합의 쟁의행위가 국민 일상생활을 위태롭게 할 위험이 있거나 국민경제에 악영향을 끼칠 우려가 있을 때 발동하는 조치다. 이는 공익사업장이나 대규모 사업장에 적용된다. 긴급조정권이 발동되면 노조는 30일간 파업 또는 쟁의행위가 금지된다. 또 중앙노동위원회(중노위)가 조정을 시작한다. 민간 기업은 노·사·공익위원 각 1명으로 이뤄진 조정위원회가 조정을 맡게 된다. 이기권 고용노동부 장관은 지난 28일 서울고용노동청에서 열린 ‘공정인사 평가모델 발표회’에서 “협력업체의 손실이 날로 커지고 있는 상황에서 현대차 노조가 자신들만의 이익을 위해 파업을 지속한다는 것은 받아들이기 어렵다”며 “긴급조정권 발동 등 모든 수단을 강구해 파업을 마무리할 수 있도록 하겠다”고 말했다. 이 장관은 또 “현대차 노사가 자율적인 합의에 이르기를 바라지만, 합의가 빨리 이뤄지지 못하면 결단을 내릴 수밖에 없다”고 말했다. 지난 7월 19일부터 이날까지 현대차 노조가 73일간 22차례의 파업을 이어오면서 12만 1167대, 2조 7000여억원의 생산 차질을 빚고 있다는 것이 긴급조정권 발동의 명분이 될 것으로 관측된다. 협력업체의 손실을 우려해 더 이상 가만히 있을 수 없다는 게 정부 측 입장이다. 현대자동차 노조는 정부의 긴급조정권 발동 검토에 대해 “어떤 희생을 치르더라도 강력히 대응할 것”이라는 공식 입장을 내놓았다. 현대자동차 박유기 노조위원장은 29일 쟁의대책위위원회 속보에서 “임금협상 투쟁 승리를 위해 수단과 방법을 가리지 않겠다”며 이같이 전했다. 박 위원장은 “1차 잠정합의안 부결 후 노조는 교섭과 파업을 병행하며 회사 측에 ‘추가안을 제시하라’고 했지만, 회사는 ‘어렵다’는 말만 앞세우며 묵살했다”고 주장했다. 조정이 실패하면 중노위 위원장이 공익위원 의견 청취 후 중재 회부 여부를 결정하고, 이후 중재 재정이 내려지면 단체협약과 같은 효력을 갖는다. 이후 노조의 쟁의행위는 불법이다. 지금까지 긴급조정권이 발동된 사례는 1969년 대한조선공사 파업, 1993년 현대차 노조파업, 2005년 아시아나항공 조종사 파업과 대한항공 조종사 노조 파업 등 4차례로 알려졌다. #긴급조정권 발동#현대차 파업#파업#

정부 긴급조정권 발동 검토화공