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경향신문(총 606 건 검색)

‘화물연대 업무개시명령 근거 법 조항’ 헌재 심판대에: 2024. 12. 22 21:13사회 김지환 기자; ... 위헌 가능성이 있다고 본 데 따른 것이다. 서울행정법원 6부(재판장 나진이)는 22일 화물연대 조합원 A씨가 국토교통부 장관을 상대로 제기한 업무개시명령 처분 취소소송에서 화물자동차법...

화물연대 파업에 초유의 업무개시명령…헌재 심판대 오른다: 2024. 12. 22 07:00사회 김지환 기자; ... 위헌 가능성이 있다고 본 데 따른 것이다. 서울행정법원 6부(재판장 나진이)는 22일 화물연대 조합원 A씨가 국토교통부 장관을 상대로 제기한 업무개시명령 처분 취소소송에서 화물자동차법...

화물연대 서울경기지역본부 “일몰된 안전운임제 다시 도입해야”: 2024. 10. 19 20:12지역 김태희 기자; ... 열고 안전운임제 재도입을 촉구하고 있다. 화물연대 서경본부 제공 민주노총 공공운수노조 화물연대 서울경기지역본부는 19일 의왕역 앞에서 결의대회를 열고 안전운임제 재도입을 촉구했다고 밝혔다....

“결사의 자유 침해”인 화물연대 업무개시명령이 ‘성과’라는 윤 대통령: 2024. 04. 01 15:07사회 김지환 기자; ... 것이다. 윤 대통령은 1일 오전 용산 대통령실에서 의대 증원 관련 대국민 담화에서 “2022년 화물연대의 집단 운송 거부 사태 당시 ‘이길 수 없는 싸움’이라며 ‘타협해야 한다’는 의견이 많았다”며...

스포츠경향(총 4 건 검색)

다시 일터로 화물연대, 15일만에 파업 철회…조합원 62% ‘찬성’: 2022. 12. 09 16:24 생활 손재철기자; 민주노총 공공운수노조 화물연대본부(이하 화물연대)가 9일 총파업을 철회했다. 안전운임제 일몰제 폐지와 적용 품목 확대를 요구하며 지난달 24일 총파업을 시작한 지 15일 만이다. 화물연대와 국토교통부 등에 따르면 화물연대는 이날 조합원들을 상대로 파업 종료 찬반 투표를 진행한 결과 찬성 61.84%(2천211표), 반대 37.55%(1천343표)로 파업 종료의 건이 가결됐다고 밝혔다. 무효표는 21표(0.58%)였다. 이날 투표는 오전 9시부터 전국 16개 지역본부별로 조합원들이 직접투표하는 방식으로 이뤄졌다. 화물연대 조합원 2만6천144명 중 3천575명이 참여해 투표율은 13.67%였다. 16일째 이어진 파업에 지친 일부 조합원들이 현장을 이탈하고, 파업 참여 열기가 낮아지면서 투표율이 저조했던 것으로 보인다. 투표 결과에 따라 화물연대 각 지역본부는 본부별로 해단식을 진행한 뒤 바로 현장으로 복귀했다.; 11

민주노총 화물연대 소속 화물차 파업, 하이트진로 이천공장 생산 일시적 중단: 2022. 06. 03 12:47 생활 손재철기자; 민주노총 화물연대 소속 화물차주의 파업으로 인해 하이트진로 이천공장의 생산이 일시적으로 중단되는 사태가 벌어졌다. 코로나19의 영향권에서 점차 벗어나 리오프닝(경제활동 재개)이 본격화되는 상황에서 주류 출고량이 대폭 줄면서 경기 회복에도 차질이 빚어지는 것 아니냐는 우려가 나오고 있다. 3일 관련 업계에 따르면 하이트진로 이천공장은 2일 오전 10시부터 생산라인이 일시적으로 가동을 멈췄다가 이후 정상가동됐다. 일부 화물차주들이 지난달 파업을 시작하면서 이 회사 이천공장과 청주공장의 생산물량이 정상적으로 출고되지 못하고 있는 것이다. 이천공장의 경우 재고가 쌓이는 바람에 생산을 잠정 중단해야 하는 상황이다. 화물차주 파업으로 인해 하이트진로 공장이 멈춰 선 것은 이번이 처음이다. 하이트진로의 화물 운송 위탁사인 수양물류 소속 화물차주 130여명은 앞서 지난 3월 민주노총 산하 화물연대에 가입했고, 이후 파업을 진행했다. 파업에 참여한 인원은 수양물류 소속 차주의 30% 정도인 것으로 알려졌다. 화물차주의 파업으로 이천공장과 청주공장의 주류 출고량은 평소의 59%에 그치고 있다. 두 공장에서는 참이슬 등 소주를 생산하는데 두 공장에서만 하이트진로 전체 소주 생산량의 약 70%를 만들어낸다. 업계에서는 화물연대가 오는 7일 총파업까지 예고한 터라 주류 유통은 물론 산업계 전반의 물류 상황이 크게 악화될 것으로 우려하고 있다.; 111

화물연대 파업 철회, 정부 중재안 일부 수용: 2016. 10. 19 18:16 생활 손봉석 기자; 정부의 화물 운송 시장 발전 방안에 반대해 화물연대가 총파업을 벌인지 열흘만인 19일 파업을 종료했다. 화물연대의 이광재 수석본부장은 이날 부산신항에서 열린 조합원 총회에서 “오후 3시 30분 부로 총파업을 접는다”고 공식 선언했다. 이날 오후 1시 20분 이광재 수석본부장이 “정부에 화물연대의 요구안을 모두 관철하기에 역부족 이었다”며 파업 철회를 선언했지만, 일부 조합원의 자해소동으로 공식 선언까지 2시간여 시간이 걸렸다. 정부의 ‘화물운송시장 발전방안’ 폐기를 주장하며 총파업에 들어간 화물연대 노조원들이 지난 10일 경기 의왕시 내륙컨테이너기지에서 파업출정식을 가졌다.｜서성일 기자 화물연대와 경찰에 따르면, 이날 오후 1시 30분쯤 이 수석본부장이 파업철회 결정 소식을 알리자 천모 전 화물연대 조직국장이 단상에 올라가 옷을 벗고 흉기로 자신의 몸에 상처를 내는 자해 소동을 벌였다. 이어 천씨가 지도부를 향해 파업 철회를 묻는 무기명 찬반 투표를 요구해 실제 지도부가 투표 진행을 준비했다. 하지만 지도부가 투표용지를 마련하는 사이 이날 총회에 참석했던 조합원 2000여 명 중 700여 명이 자리를 빠져 나가고 천 씨가 화물연대와 정부의 합의안이 나쁘지는 않다는 의견을 내면서 철회가 확정됐다. 업계 안팎에서는 이번 철회가 화물연대 지도부와 정부 간 물밑 접촉으로 양자 간 합의점을 찾아냈기 때문으로 보고 있다. 정부는 화물연대가 총파업을 종료하기로 결정한 데 환영의 뜻을 전했다. 이어 국토해양부는 화물연대의 요구를 일부 수용한 안을 제시했다. 정부는 화물차 운행 안전 확보를 위해 과적 단속을 강화하고 지입차주 권리보호를 보다 강화하기 위한 제도개선을 추진하겠다고 밝혔다. 화물차 과적 근절을 위해 관련 규정을 개정해 국토부 도로관리부서에서도 적재중량 위반 단속을 실시하도록 하겠다고 설명했다. 정부는 또 지입차주 권리 보호를 위해 계약 갱신 청구권이 보장된 6년 이후에는 지입차주에게 귀책 사유가 있는 경우에만 운송 사업자가 갱신을 거절할 수 있도록 결정하겠다고 밝혔다. 화물연대는 지난 10일부터 운송거부에 돌입 했으나 열흘간 진행된 화물연대의 파업에도 불구하고 부산항의 화물반출입량이나 부두 장치율이 평소 수준을 유지하는 등 부산항 전체 물류에는 이렇다 할 차질을 빚어지지 않았다. #화물연대 파업 철회#화물연대 파업#파업 철회; 파업환경미화원

화물연대 총파업 이유는?: 2016. 10. 10 11:30 생활 손봉석 기자; 화물노동자들이 10일 총파업에 돌입했다. 화물연대가 총파업을 벌이는 것은 2012년 이후 4년 만이다. 화물연대는 1.5t 미만 소형 화물차에 대한 진입규제(수급조절제) 유지, 표준운임제 법제화, 화물차 차주가 차량을 운송사업자 명의로 귀속시키는 지입제 폐지 등을 요구 조건으로 내걸고 있다. 공공운수노조 화물연대본부는 대국민 담화문에서 “철도파업에 이은 화물연대의 파업으로 물류대란이 오지 않을까 우려하는 국민들의 걱정을 잘 알고 있지만 정부의 ‘화물운송시장 발전방안’을 중단시키기 위해 10일 불가피하게 전면파업에 돌입한다”고 지난 7일 대국민 담화문에서 밝혔다. 2012년 민주노총 공공운수노조 화물연대 파업 당시 모습｜경향신문 자료사진 전체 사업용 화물차 44만대 중 화물연대 가입 비중은 3.2%(1만4000대)이다. 하지만 컨테이너는 92.4%를 화물차를 통해 운송하고, 총 2만1757대 컨테이너 운송차량 중 32.2%(7000대)가 화물연대 소속으로 추정돼 타격이 불가피 할 것으로 관측된다. 화물연대 소속 차량만 집단 운송거부에 나서도 하루 평균 컨테이너 처리량 3만7650TEU(1TEU는 20피트 길이 컨테이너 1개) 중 1만2112TEU의 수송에 차질이 있을 것으로 예상된다. 비조합원이 화물연대의 총파업에 동조해 2008년처럼 파업 참여율이 최고 71.8%까지 높아질 경우 수송 차질 물량은 2만7033TEU로 급증할 수 있다. 조상수 공공운수노조 위원장은 “어떻게든 답을 내겠다고 돌입한 파업인 만큼 임금 손실을 최소화 하면서 3주차, 4주차까지 장기적으로 투쟁을 끌고 가겠다”고 말했다. 공공운수노조가 여론조사기관 리얼미터에 의뢰해 지난 5~6일 성인 1011명을 상대로 진행한 설문조사 결과를 보면, 공공기관 성과연봉제는 노사 합의로 도입해야 한다는 응답이 69.4%였다. 또 응답자 77.6%가 파업 해결을 위해 정부와 노조가 직접 대화할 필요가 있다는 의견을 밝혔다. 정부는 “화물연대가 무리한 요구 사항을 내세우며 국가 물류를 볼모로 집단 운송거부를 강행하는 것에 대해 강한 유감을 표명한다”고 밝혔다. 정부는 파업 참여 시 6개월간 유가보조금 지급 중지, 비조합원 운송 방해 시 운전면허 및 화물운송종사자격 취소 등 대응 방안을 내놓았다. #화물연대 총파업#화물연대 파업#파업; 화물연대 총파업덕수궁

주간경향(총 1 건 검색)

[오피니언]"화물연대 파업 강경 대응 찬성" 76.7%(2003. 09. 18): 2003. 09. 18 사회; 8월 21일 전국운송하역노조 화물연대가 파업에 돌입하자 정부는 화물연대 집행부 검거에 나서는 등 지난번 화물연대 파업과는 다른 태도를 보이고 있다. 정부는 지난 5월 화물연대 파업의 경우 불법 행위에 대한 공권력 투입 등의 강경 대응보다는 대화와 타협을 통한 사태 해결을 강조했다. 그러나 이번에는 사태 초기부터 법에 따른 원칙 대응을 역설했다. 정부가 '노정협상은 없다'라는 원칙을 고수하고 미복귀 화물차주에 대해 유가보조금 지급을 중단하겠다고 밝힌 부분도 이같은 맥락으로 해석된다. 화물연대는 파업을 계속했지만 정부의 강경한 정책에 밀려 9월 1일 현재 화물연대 소속 1,512대 중 674대가 업무에 복귀해 44.5%의 복귀율을 보이며 서서히 운송에 활기를 띠고 있다. 정부의 강경한 정책에 대해 네티즌은 어떻게 생각할까. 인터넷 설문기관 리서치랩이 전국 성인남녀 1,221명을 상대로 조사한 결과, 정부의 강경 정책을 찬성한다는 대답이 76.7%로 반대답변보다 월등히 많았다. 연령대가 높아지면서 찬성 비율이 높아졌고 여성보다는 남성의 찬성비율이 높았다. 찬성 이유로는 '화물연대의 행동은 집단이기주의'라는 대답이 34.8%로 가장 많았다. 그 다음으로는 '불법 행위에 강력하게 대처해야 국가의 질서가 유지된다'는 대답이 26.4%로 많았다. '국가경제를 위해 불가피한 조치'라고 생각한 이와 '이번에도 물러서면 해마다 같은 사태가 발생할 수 있다'고 생각한 이가 각각 22.5%와 16.0%였다. 특이한 점은 20-30대의 경우 '집단이기주의' 대답이 가장 많았으나 40대 이상의 경우, '국가질서'를 더 중요하게 생각했다는 점이다. 자영업은 '국가경제'를 가장 중요하게 생각했다. 반대 이유로는 '화물연대 회원의 주장에도 귀를 기울여야 한다'는 대답이 38.9%로 가장 많았다. '대화를 이끌어내야 할 정부가 힘을 우선해서는 안 된다'는 대답도 30.2%에 달했다. '정부가 태도를 갑자기 바꾼 것은 설득력이 떨어진다'는 대답과 '정부와 노동계 전체의 대립으로 번질 가능성이 있다'는 대답은 15.1%, 14.4%에 그쳤다. 30대가 화물연대의 목소리를 중요하게 생각했으며 나머지 연령층은 '현 정부가 힘을 우선시해서는 안 된다'는 점을 강조했다. 직업별로 살펴보면 학생과 생산-기술직은 다른 직업군과 달리, '급변한 정부의 태도가 문제'라는 점을 중요시했다. 정재용 기자 politika95@kyunghyang.com

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