주간경향(총 7 건 검색)

[포커스]참사 5년 뒤에야 “매뉴얼 개선해라”(2020. 05. 22 14:42)

... 역할을 구체적으로 규정해야 한다고 판단했다. 해경은 자체 감사보고서에서 “각종 해양사고 발생 시 소수인력의 한계가 있는 소형함정이 사고현장에 최초로 도착해 현장조정관(OSC) 역할을 하는...

주간경향>사회 | 김원진 기자 onejin@kyunghyang.com

[포커스]선원 안전사고 처리 “나 몰라라”(2019. 08. 16 15:22)

...”고 말했다. 오영훈 의원은 “해양에서 우리 국민의 생명과 신체, 재산의 보호와 해양사고 대응은 정부가 마땅히 해야 할 일이었음에도 불구하고 당시 정부가 이씨에게 보여준 태도에...

주간경향>사회 | 이하늬 기자 hanee@kyunghyang.com

[원희복의 인물탐구]스텔라데이지호 가족대책위 공동대표 허경주 “여전히 정부의 재난 컨트롤타워는 없다”(2017. 08. 22 10:01)

... 및 안전관리 기본법)에 의하면 해외재난은 외교부가 담당하는 것이 맞다. 그러나 외교부는 해양사고에 문외한이다. 실제 해양사고의 경험과 전문성을 가진 해수부·해경은 소극적 대처로 일관했다....

주간경향>사회 | 글·사진 원희복 선임기자·우철훈 선임기자 wonhb@kyunghyang.com

[포커스]국정원과 세월호 “수상한 관계”(2014. 08. 04 18:08)

... 의문이다. 세월호만 적용 ‘국정원 보고 규정’도 의문 또한 국내 여객선 중 세월호만 유일하게 해양사고가 발생했을 때 국정원에 보고할 수 있도록 한 것도 의문이다. 세월호 국정조사특위 위원인 정진후...

주간경향>사회 | 권순철 기자 ikee@kyunghyang.com

[표지이야기]재난 컨트롤타워 아니다? 속속 드러나는 청와대 거짓말(2014. 07. 07 18:28)

... 문건에서도 드러났다. 골든타임 때 제대로 역할만 했어도… 해양수산부는 2013년 6월 선박사고 등 해양사고에 따른 행동지침이라고 할 수 있는 ‘해양사고(선박) 위기관리 실무매뉴얼’을 만들었다. 여기에는

주간경향>정치 | 권순철 기자 ikee@kyunghyang.com

[표지이야기]위험사회, 국민은 알아서 살아남아라?(2014. 04. 28 18:13)

..., 그 명분으로 200억원의 비용 절감을 내걸었다. 안전사고에 대한 우려로 제한한 규제를 ‘해양사고는 선령과 직접적으로 무관하다’는 이유를 들어 풀어버린 셈이다. 선박ㆍ선원ㆍ터미널 노후화 대책...

주간경향>정치 | 박송이 기자 psy@kyunghyang.com

[표지이야기]더 살릴 수 있었는데…(2014. 04. 21 16:20)

... 세월호의 대부분이 물에 잠긴 가운데, 해경과 해군이 실종자 수색을 벌이고 있다. | 김영민 기자 해양사고 목숨 갈린 ‘골든 타임’ 놓쳐 세월호가 변침을 한 구간은 국내에서 조류가 세기로 손꼽히는...

주간경향>사회 | 백철 기자 pudmaker@kyunghyang.com