경향신문(총 58 건 검색)

유튜브·넷플릭스 기습 요금인상에···방통위 위법 점검

2023. 12. 21 12:17경제 김은성 기자

방송통신위원회 로고. 유튜브와 넷플릭스 등의 빅테크 플랫폼이 최근 기습적이거나 우회적으로 요금을 대폭 인상하자 방송통신위원회가 실태 점검에 나선다. 방통위는 전기통신사업법 위반 여부가 인정되면...

[서울25]서초구, 버스요금인상 앞두고 저소득 청소년 교통카드 지원···1인당 3만원

2023. 08. 03 10:57지역 유경선 기자

서울 서초구청 전경 서울 서초구는 오는 12일 서울 시내버스 요금 인상에 맞춰 저소득층 고등학생들을 위한 청소년 교통카드를 지원한다고 3일 밝혔다. 서울 시내버스 기본요금은 성인은 1200원에서...

서울25

서울시, 대중교통에 4조7000억 투입···“요금인상 맞춰 서비스 개선”

2023. 07. 16 11:15지역 유경선 기자

서울시 ‘교통요금 조정 물가대책위원회’가 대중교통 요금 인상을 결정한 지난 12일 지하철 1호선 종각역에서 시민들이 개찰구를 통과하고 있다. 연합뉴스 올해 하반기 대중교통 요금을 인상하기로 한...

[포항시]포항 "시내버스 적자요인 많지만 요금인상 안 한다"

2021. 04. 19 14:12지역 백승목 기자

경북 포항시는 19일 시내버스 요금 인상요인이 많지만, 코로나19 상황에서 시민들의 경제적 어려움을 감안해 요금을 인상하지 않을 것이라고 밝혔다. 시내버스 요금은 통상 5년 단위로 인상된다. 포항시는...

포항시버스 요금

스포츠경향(총 3 건 검색)

오세훈 서울시장 “지하철 요금인상, 고려할 수밖에 없다”

2022. 12. 19 20:58 생활 손봉석 기자

연합뉴스 오세훈 서울시장이 정부가 지하철 노약자 무임수송 손실 비용을 지원해주지 않으면 내년 지하철 요금 인상을 고려할 수밖에 없다는 주장을 했다. 오 시장은 19일 지하철 요금 인상 계획에 대해 “지하철 적자 폭이 너무 커졌다”며 “정부가 도와주지 않는 것으로 정리된다면 요금 인상을 고려할 수밖에 없는 처지가 될 수도 있다”고 연합뉴스와 가진 안터뷰에서 말했다. 오세훈 시장은 “서울교통공사가 연 1조원 정도의 적자를 보는데 그중에서 무임수송에서 생기는 적자가 상당하다”며 “예년처럼 올해도 전방위적으로 기획재정부와 양당 쪽에 PSO(공익서비스에 따른 손실보전 지원)를 요청한 상태”라고 밝혔다. 그러면서 “올해도 중앙정부 차원에서 도움이 없으면 자구책을 강구할 수밖에 없다”며 “더는 ‘교통은 복지다’라는 차원에서 연 1조원의 적자를 매년 감내할 수는 없다”고 했다. 서울 지하철 기본운임은 2015년 1050원에서 1250원으로 인상된 후 8년째 동결 상태다. 인구 고령화로 매년 무임수송 인원이 늘다 보니 1인당 평균 운임이 원가의 절반에도 못 미쳐 1인당 운임손실은 2019년 494원에서 작년 1015원으로 급증했다. 코로나19로 승객 운송 수입이 줄면서 서울 지하철을 운영하는 서울교통공사의 당기 순손실은 2019년 5천865억원에서 2020년 1조1천137억원, 작년에 9천644억원을 기록했다. 작년 적자에서 무임수송이 차지하는 비중은 29%(2천784억원)다. 서울시는 무임수송이 1984년 당시 정부 방침에 따라 도시철도에 교통약자 무임승차 제도가 도입된 만큼 정부가 손실 비용을 보전해야 한다는 입장이다. 정부는 그간 철도산업발전기본법 제32조에 근거해 코레일에만 무임수송 손실 보전 비용을 지원했다. 지난달 24일 국회 국토교통위원회는 내년 해당 예산에 지방자치단체 도시철도 손실 보전분까지 추가로 반영해 총 7천564억원을 의결했지만, 정치권이 내년도 예산안 처리를 두고 대치 국면을 이어가면서 본회의 통과 여부는 불투명한 상황이다. 오세훈 시장은 여당인 국민의힘 소속으로 차기 대선 유력주자 중 하나로 꼽히는 인물이다.

[스경X현장] ‘IP점유·요금인상·차별점’…넷플릭스가 답했다

2022. 01. 19 15:16 연예 이다원 기자

동영상스트리밍서비스(OTT) 넷플릭스 2022 라인업. 사진제공|넷플릭스동영상스트리밍서비스(OTT) 넷플릭스가 IP(저작권)점유, 요금인상, OTT 홍수 속 차별화 전략 등 여러 논란과 쟁점에 대해 직접 답했다. 지난 2016년 국내 론칭 이후 줄곧 K콘텐츠와 발맞춰 온 만큼 국내 창작자들의 바람에 가장 적합한 플랫폼이라고 자부했다. 넷플릭스 강동한 VP는 19일 오후 온라인생중계된 ‘2022년 넷플릭스 한국 콘텐츠 라인업 발표에 대한 비대면 화상 Q&A’에 참석해 넷플릭스 안팎을 둘러싼 각종 질문에 답했다. 강동한 VP는 넷플릭스 서울 오피스의 콘텐츠팀을 이끌며 국내 콘텐츠를 발굴, 전 세계에 소개하는 업무를 총괄하고 있다. 강동한 VP.강동한 VP는 지난해 ‘오징어게임’ 등으로 전세계 열풍을 일으킨 성과에 대해 “정말 꿈만 같은 한 해였다”며 “한국에 들어와서 한국 창작자, 생태계와 협업한 지 수년이 지났다. 특히 지난해엔 ‘오징어게임’은 말할 것도 없고, ‘지옥’ ‘마이네임’ ‘고요의바다’ 등 여러 콘텐츠가 국내와 전세계에서 두드러지게 사랑을 받았다. 전 세계에서 한국 콘텐츠를 시청한 시간이 6배가 늘었다는 건 이전에는 경험하지 못한 엄청난 것”이라고 평가했다. 그는 디즈니+, HBO맥스 등 여러 OTT 플랫폼이 국내에 전략적으로 뛰어든 것을 두고 “유수의 훌륭한 미디어 기업이 한국 진출을 발표했는데, 많은 플랫폼이 자체 콘텐츠를 만들어내고 한국 시장에서 드라마, 영화를 만드는 규모가 지금보다 훨씬 커질 것 같다”고 입을 열었다. 이어 “이건 제로썸 게임이 아니고, 산업이 확대되고 제작할 수 있는 더 좋은 환경이 될 것 같다. 5년 전까지만 해도 콘텐츠 소비만 하는 창구가 제한돼 있었는데 그동안 발굴되지 못한 한국의 좋은 콘텐츠가 발굴되고, 소비자들은 더 재밌는 콘텐츠를 보게 된다. 그러면서 콘텐츠 투자로 이어져 선순환의 시작이 아닌가 싶다”고 답했다. 또한 “넷플릭스만의 차별화 전략은 많다. 이런 경쟁 상황에서도 자신있다. 한국 생태계와 한국 제작자와 발 맞춰서 제작하고 협업하고 있는 지 벌써 6년이 지났다. 그때는 가능성을 보고 시작했지만 지금은 가능성을 넘어서 예상했던 것보다 훨씬 많은 인기와 사랑을 받고 있다. 그간 한국 창작 생태계와 잘 합을 맞춰왔기 대문에, 같이 커나갈 수 있는 파트너는 역시 넷플릭스 아닌가 싶다”고 확신했다. 요금 인상 배경도 설명했다. 그는 “2016년 국내 서비스 론칭 이후 첫번째 요금 인상이다. 우리도 힘든 결정이었다. 예민하게 받아들여지기 때문”이라며 “많은 콘텐츠를 제작하면서 그만큼 가치를 전달하기 위해서 엄청나게 노력하고 있다. 잘 지켜봐달라”고 당부했다. IP점유로 제작사에 적절한 보상이 이뤄지지 않는다는 지적에 대해선 “나 역시 매일매일 하는 고민”이라면서도 “하나 약속할 수 있는 건 광고의 논리, PPL을 따오는 것 등에 제한을 받지 않고 원하는 창작 목표를 화면에 구현할 수 있도록 넷플릭스가 100% 제작비를 댄다는 거다”고 밝혔다. 이어 “우리도 성공을 전제로 투자하지만 그걸 훨씬 뛰어넘는 성공을 이루는 콘텐츠는, 다음 프로젝트를 할 때 자연스럽게 반영되어 보상이 이뤄질 것”이라고 설명했다. 넷플릭스는 올해 ‘지금 우리 학교는’ ‘소년심판’ ‘종이의 집: 공동경제구역’ ‘서울대작전’ ‘카터’ 등 오직 25편 이상의 새로운 한국 작품들을 공개할 예정이다.

스경X현장ㅇ

서울택시, 16일 오전 4시부터 요금인상…기본 800원↑·심야 1000원↑

2019. 02. 06 14:23 생활 온라인뉴스팀

서울 택시 기본요금이 16일부터 3800원으로 오른다. 심야 요금은 4600원부터 시작한다. 서울시는 최종 조정된 택시요금을 16일 오전 4시부터 적용한다고 6일 밝혔다. 기본요금은 800원, 심야 요금은 1000원씩 인상된 것이다. 서울 택시. 위 사진은 기사 내용과 직접적인 관련이 없음. 게티이미지 코리아대형·모범택시 기본요금은 6500원으로 1500원 인상됐다고 연합뉴스는 전했다. 인상 요금은 오전 4시 이후 탑승부터 적용된다. 여객자동차 운송사업 운임·요율 등 조정요령에 따라 심야할증 요금의 10원 단위는 앞으로 반올림한다. 예컨대 요금이 4040원 나오면 4000원을, 4050원이 나오면 4100원을 지불해야 한다. 반올림은 미터기 지불 버튼을 누르면 자동 표출된다. 서울시는 16일부터 보름 동안 서울 택시 7만여대 미터기를 업데이트할 예정이다. 이 기간 시민 혼란 방지를 위해 택시 차량 내부에 요금 조건표를 부착한다. 한편 서울시는 서울개인택시조합이 승차거부, 부당요금 근절, 심야 승차난 해소, 고령 운전자 안전운전 대책 등을 담은 ‘서비스 개선 5대 다짐’ 실행 계획안을 제출했다고 밝혔다. 조합은 오후 9시∼오전 9시 심야운행 택시를 하루 1000대가량 추가 운행하고, 개인택시조합 고객 만족 센터(☎ 1544-7771)에서 24시간 불편 신고를 받겠다고 했다. 또 고령 택시기사 자격검사도 강화하겠다고 약속했다. [표] 택시요금 인상 전·후 구  분  현 행  조 정 중형택시  주간  기본요금  3,000원/2km거리요금  3,800원/2km100원 당 142m    심야  기본요금  3,600원/2km  4,600원/2km 대형?모범택  시  기본요금거리요금  5,000원/3km200원 당 164m  6,500원/3km200원 당 151m  시간요금  200원 당 39초  200원 당 36초 ※ 자료 : 서울시