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경향신문(총 134 건 검색)

“무리한 차입매수 폐해” “MBK 실패 사례일 뿐”…사모펀드 경영방식 ‘설왕설래’: 2025. 03. 16 21:19경제 김경민·심윤지 기자; ... 확대 해석하는 것은 무리라는 반론도 나온다. 황세운 자본시장연구원 선임연구위원은 “외부에서 차입을 하는 레버리지 방식은 사모펀드의 본질적 기능이자 운용 방식”이라며 “하나의 투자 실패 사례를...; 홈플러스 사태

‘무차입 공매도’ 바클레이스 137억원·씨티 47억원 과징금: 2024. 12. 19 11:48경제 김지혜 기자; ... 축소됐다. 19일 금융당국에 따르면 전날 금융위원회 산하 증권선물위원회는 1500억원대 대규모 무차입 공매도 행위가 적발된 바클레이스에 136억7000만원, 씨티에 47억2000만원의 과징금을 부과했다. 앞서...

내년 공매도 재개 앞두고 무차입공매도 방지 조치 의무화: 2024. 11. 21 15:36경제 김지혜 기자; ... 무차입공매도 방지 조치 의무화를 골자로 한다. 우선 상장주권을 공매도하려는 모든 법인은 무차입공매도를 방지하기 위한 내부통제 기준을 마련해야 한다. 공매도 잔고가 발행량의 0.01% 또는 10억원...; 공매도

[단독]경영난에 ‘급전’ 빌려쓰는 지방의료원…차입금 ‘1221억원’: 2024. 10. 21 17:19사회 반기웅 기자; ... 차입금으로 인건비 등 부족한 경영 자금을 충당하고 있다. 올해 8월 기준 21개 지방의료원의 차입 규모는 1221억4500만원에 달한다. 특히 서울의료원(100ㅇ억원)과 부산의료원(59억3000만원),...; 의정갈등 1년

스포츠경향(총 5 건 검색)

현대차, 전 세계 판매량 6.9% 올랐다 효자 모델은 ‘또, 이 차입니다’: 2024. 01. 04 09:59 생활 손재철 기자; 현대차는 지난해 전 세계 시장에서 총 421만 6,680대 판매, 전년 대비 6.9% 증가했다. 국내 판매는 10.6% 증가, 해외 판매는 6.2% 증가한 수치다. 올해는 전기차 생산 기반 강화, 권역별 시장 변화에 탄력적 대응, 선제적 리스크 관리 강화 등을 통해 전동화 리더십 확보를 이어나갈 방침이다. 현대차는 2023년 국내 시장에서 지난 2022년 대비 10.6% 증가한 76만 2,077대를 판매했다. 세단은 그랜저 11만 3,062대, 쏘나타 3만 9,641대, 아반떼 6만 5,364대 등 총 22만 7,351대가 팔렸다. RV는 팰리세이드 4만 1,093대, 싼타페 5만 1,343대, 투싼 4만 3,744대, 코나 3만 4,707대, 캐스퍼 4만 5,451대 등 총 24만 5,552대 판매됐다. 상용차는 9만 7,675대의 판매고를 올린 포터와 3만 9,780대가 팔린 스타리아 등을 합한 소형 상용차가 13만 7,455대 판매됐고, 중대형 버스와 트럭을 합한 대형 상용차는 2만 5,152대가 판매됐다. 프리미엄 브랜드 제네시스는 G90 1만 2,479대, G80 4만 3,236대, GV80 2만 8,860대, GV70 3만 4,474대 등 총 12만 6,567대가 팔렸다. 현대차는 2023년 해외 시장에서 지난 2022년 대비 6.2% 증가한 345만 4,603대를 판매했다. 현대차 관계자는 “지난해 경쟁사들의 공급 정상화로 경쟁이 더욱 심화한 상황에서 뛰어난 상품성을 갖춘 신차 출시 및 친환경차 라인업 보강 등을 통해 북미와 유럽 등 글로벌 주요 시장에서 판매를 증대해 나갈 수 있었다”고 밝혔다. 이어 “올해는 공급자 우위에서 소비자 우위 시장으로 전환되는 상황 속에서 각 시장 수요와 정책에 적합한 현지 판매·생산 체계를 강화하는 한편 경쟁력 있는 신차 출시, 전기차 라인업 확장 등을 통해 글로벌 고객이 믿고 선택할 수 있는 톱 티어 브랜드로 자리잡을 것”이라고 말했다.

‘무차입 공매도’ 골드만삭스, 과태료 75억 부과: 2018. 11. 28 19:33 생활 손봉석 기자; 금융위원회 산하 증권선물위원회가 28일 ‘무차입 공매도’를 하다 적발된 영국 소재 외국인 투자기관인 골드만삭스인터내셔널에 사상 최대인 75억480만원의 과태료를 부과하는 내용의 제재안을 확정했다. 앞서 금융감독원은 과태료 10억원 부과를 증선위에 건의했지만 증선위는 경각심을 일깨우는 차원에서 과태료를 크게 상향했다. 최근 5년간 무차입 공매도로 제재를 받은 71곳 중 45곳(63%)은 당국으로부터 ‘주의’만 받았고 과태료 처분을 받은 26곳도 최고 부과액이 6000만원에 머물렀다. 골드만삭스 로고골드만삭스는 지난 5월30~31일 차입하지 않은 상장주식 156종목(401억원)에 대해 매도 주문을 내 공매도 제한 규정을 위반했다. 증선위는 조사 결과 시세 조종이나 미공개정보 이용 등 불공정거래와 연계된 혐의는 확인되지 않았다고 밝혔다. 우리나라를 비롯 대부분 국가는 실제로 주식을 빌려 매도하는 ‘차입 공매도’만 허용하고 주식도 빌리지 않은 채 주문을 내는 ‘무차입 공매도’는 불법으로 규정하고 있다. 증선위에 따르면 골드만삭스 차입 담당자는 애초 업무프로그램상 ‘온라인 협상’ 메뉴에 차입 희망 주식 내역을 입력하고 대여기관(보관기관)에 차입을 요청할 의도였지만, 실제론 ‘차입결과 수동입력’ 메뉴에 차입 희망 주식 내역을 입력하는 실수를 했다. 후자는 증권사가 전화나 메신저로 기관투자자와 주식 차입 협상을 하고 그 결과를 수동으로 입력하는 방식이다. 실제 주식 차입 요청을 하지 않았는데 이를 알지 못한 직원이 공매도 주문을 내면서 결과적으로 무차입 공매도가 됐다는 게 증선위의 설명이다. 골드만삭스의 온라인 차입 프로그램은 대여기관의 승인이 있어야 차입한 주식이 잔고에 입고되도록 설계돼 있지만, 전화와 같은 오프라인 방식은 대여기관 승인 없이도 차입담당자가 임의로 차입이 이뤄진 것으로 입력할 수 있다. 골드만삭스의 내부통제 시스템이 미흡했다는 것이 증선위의 판단이다.

김동연 부총리, 삼성증권 배당사고에 “무차입 공매도 거래 조치할 것”: 2018. 04. 09 09:53 생활 온라인뉴스팀; 김동연 부총리 겸 기획재정부 장관은 9일 “무차입 공매도를 벌인 삼성증권에 대해 금융위원회 등 금융감독 당국 중심으로 분명하게 점검해 필요한 조치를 하겠다”고 밝혔다. 김동연 부총리는 이날 오전 MBC라디오 <이범의 시선집중>에 출연해 삼성증권의 ‘유령주식’ 거래 사태에 관해 “벌어지지 않아야 할 일이 생겼다”며 이렇게 말했다. 김동연 부총리 페이스북 화면 캡처 앞서 삼성증권은 지난 6일 우리사주에 대해 주당 1천원 대신 1천주를 배당해 28억3천만주가 계좌에 잘못 입고됐다. 하지만 삼성증권은 이러한 주식을 보유하지 않아 ‘유령주식’이 거래된 셈이다. 특히 배당받은 직원 16명은 501만2천주를 팔기까지 했다. 금융감독원은 삼성증권을 포함한 모든 증권사의 계좌관리 시스템을 일제 점검하고, 삼성증권에 대해서는 특별점검을 진행한다. 일각에서는 증권사들이 이러한 방법으로 금지된 무차입 공매도를 암암리에 벌여온 것이 아니냐는 의혹이 제기되며 청와대 청원 글도 잇따라 올라오고 있는 상황이다. 이에 김동연 부총리는 “삼성증권의 허술한 내부시스템 점검을 분명히 해야 한다”며 “결과적으로 금지된 무차입 공매도가 벌어진 데 대해 제도 점검을 통해 분명히 조치하겠다”고 말했다. 김동연 부총리는 “다른 증권사에서도 (무차입 공매도가) 있을 수 있다”며 “점검을 확실히 해보고 빠른 시간 내에 (조치를) 결정할 수 있도록 하겠다”고 밝혔다. 그는 직원들이 주식을 판 데 대해서는 “잘못 입고된 주식을 파는 행위가 나타나 분노를 자아내고 있다”며 “금융위원회나 금융감독 당국에서 확실한 점검과 조치를 해야 할 것”이라고 재차 강조했다. 김동연 부총리는 최근 국회에 제출한 3조9천억원 규모의 일자리 추가경정예산(추경)안과 관련해 “빨리 국회에서 통과돼 현장에서 집행됐으면 하는 게 소망이다”고 말했다. 그는 6월 지방선거와 관련해 “추경이 정치일정과 관련된 게 아니냐는 말씀을 일부 하시는데 전혀 그렇지 않다”며 “정치일정 뒤에 (추경을) 하게 되면 7∼8월 내년 예산 편성 시기라 너무 늦어진다”고 강조했다. 한국 제너럴모터스(GM), 금호타이어, STX 등 구조조정과 관련해서는 그동안 강조했던 대주주주책임·고통분담 등 3대 원칙을 적용해 일관되게 추진하겠다고 말했다.

청해진해운, 노후된 선박 보수 후 은행서 차입금 챙겨: 2014. 04. 21 08:41 생활 종합뉴스부; 청해진해운이 노후화된 사고 선박을 수입, 개보수 과정을 거쳐 수명을 10년 이상 연장시킨 것으로 드러났다. 또 개보수 공사를 통해 세월호의 서류상 가치를 높인 뒤 세월호를 담보로 산업은행으로부터 120억원의 차입금까지 받은 것으로 드러났다. 침몰한 세월호21일 청해진해운이 금융감독원에 제출한 감사보고서에 따르면 이 선사는 지난 2012년 세월호를 ‘건설중인 자산’으로 분류했다가 지난해 유형자산(선박)으로 대체했다. 청해진해운이 재무제표상에서 세월호를 건설중인 자산에서 유형자산으로 대체했다는 것은 세월호를 영업활동에 활용할 수 있는 유형자산으로 승격시켰다는 뜻이다. 이처럼 유형자산으로 분류되면 감가상각이 시작되는데, 감가상각은 해당 유형자산이 영업활동에 사용될 수 있는 예상 수명(내용연수)에 근거한다. 하지만 청해진해운은 감사보고서에서 세월호(선박)의 내용연수를 ‘12, 15년’으로 명시했다. 일본 마이니치신문에 따르면 세월호는 지난 1994년 건조된 후 2012년 9월까지 일본 규슈 남부에서 18년 동안 운항됐다. 이후 2012년 10월 청해진해운이 일본에서 이 선박을 국내에 도입하고 이듬해 3월까지 전남 목포에서 객실 증설공사를 진행한 것으로 알려졌다. 결국 이 선사는 영업활동에 사용하기 적합하지 않은 노후화된 선박을 매입해 몇 개월간의 개보수 공사를 거쳐 10년 이상 영업할 수 있는 선박으로 승격시켰고, 이를 담보로 금융권에서 거액의 차입금까지 끌어왔다. 감사보고서에 따르면 2012년 말 기준 126억8000만원이었던 세월호의 장부가액은 1년 만인 지난해 말 168억원으로 증가했다. 세월호의 경우 구조변경을 위한 개보수 비용과 선박의 중도금 등이 반영되면서 장부가액이 1년 사이에 40억원 이상 늘어난 셈이다. 청해진해운은 세월호의 이같은 장부가치를 인정받아 이 선박을 담보로 제공하고 산업은행으로부터 120억원의 담보금액을 지급받았다.

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