주간경향(총 36 건 검색)

“왜 내는가” 대신 “너도 더 내라”만 남은 자동차세 개편(2023. 09. 01 10:57)

... 고급차가 배기량이 낮아 자동차세를 적게 내는 사례가 발생한다는 것이 원인이었다. 전기차·수소차 등 배기량이 따로 책정되지 않는 차량의 보급이 늘어나고 있다는 점 등도 지적됐다. 정부는 토론...

주간경향>경제 | 김찬호 기자 flycloser@kyunghyang.com

DAC(직접공기포집), 기후위기 해법 될 수 있을까(2023. 07. 28 11:07)

... 높은 비중을 부여했다. 2050 탄소중립 시나리오 B안에는 2050년까지 내연기관차를 전부 전기·수소차로 바꾸지 못한 상황을 가정하면서 수송 부문에서 배출되는 탄소 740만t을 DAC로 포집하겠다는...

주간경향>경제 | 주영재 기자 jyj@kyunghyang.com

[할 말 있습니다](32)‘세기의 골’ 넣을 현대차의 기회(2023. 05. 26 11:01)

... 집착하면, 이런 장밋빛 전망은 신기루로 끝날 수도 있다. 국제환경단체 그린피스가 2021년 9월 8일 수소차 개발에 한눈을 파느라 전기차 전환에 소극적인 현대차를 비판하는 퍼포먼스의 일환으로 서울 한강변

주간경향>경제 | 최은서 그린피스 캠페이너

[윤형중의 정책과 딜레마](5)물가 대책에 횡재세·대중교통 지원 정책 활용하자(2022. 07. 08 14:23)

... 배터리 업체이고, GS칼텍스는 수소 분야로 사업 영역을 확장하고 있다. 현대오일뱅크는 전기차와 수소차 충전소 네트워크를 구축 중이고, 에쓰오일은 석유화학 복합시설 등에 투자하며 정유사업의 비중을...

주간경향>경제 | 윤형중 정책연구가

‘전기차 충전 방해’ 관악구 0원·영등포구 10만원(2022. 04. 29 15:35)

... 없지만 충전시설 주차구역 중 일부는 친환경차 전용주차구역일 수도 있다는 뜻이다. 지자체별로 수소차인 현대 넥쏘의 충전방해 행위가 과태료 대상이냐, 아니냐를 두고 논란이 벌어지는 배경이다. 한...

주간경향>경제 | 김찬호 기자 flycloser@kyunghyang.com

[취재 후]수소차, 당장은 경제적이지 않더라도(2021. 10. 15 13:50)

... 수소연료전지를 쓰는 게 당장 경제적이지 않다는 이유로, 수소경제 전체를 매도하긴 어렵습니다. 수소차는 수소경제를 활성화할 마중물일 뿐입니다. 핵심은 에너지 저장매체이자, 전기화가 어려운 분야의...

주간경향>경제 | 주영재 기자 jyj@kyunghyang.com

[렌즈로 본 세상]지구 속도 모르고 달팽이는 여유롭네(2021. 09. 10 15:03)

... 세계 수소의 96%는 화석연료인 천연가스에서 만들어지며, 그 과정에서 다량의 온실가스를 생성하고 있다. 수소차의 에너지 효율은 전기차의 절반도 안 된다”고 지적했다.

주간경향>경제 | 글·사진 이석우 기자 foto0307@kyunghyang.com

물류도 탈탄소 바람 속도 내는 기업들(2021. 07. 19 15:55)

... 아직 낮아 현 기술 수준에서는 경제성이 떨어지는 것으로 평가된다. 육상 물류는 전기차·수소차로 이분화 수소는 해운·항공, 육상 전 분야에서의 활용이 활발해질 것으로 보인다....

주간경향>경제 | 주영재 기자 jyj@kyunghyang.com

배출규제 충족하려면 전기차는 ‘필연’(2021. 07. 02 13:58)

... 6.3㎞이다. 이 경우 이산화탄소 배출량은 스코프3 기준 109.6g, 국가 탄소배출계수 기준 72.5g이다. 수소차도 주행 중 온실가스 배출이 없다고 하지만 수소를 만들 때 이산화탄소가 나온다는 점을 생각해야...

주간경향>경제 | 주영재 기자 jyj@kyunghyang.com

[표지 이야기]한국판 그린뉴딜, 기후위기 못 막는다(2020. 08. 21 15:22)

... 확대다. 정부는 저탄소 친환경 경제 전환을 위해 총 20조3000억원을 집중투자해 전기차 113만대, 수소차 23만대 보급을 앞당길 것이다.” 지난 8월 12일 이해찬 더불어민주당 대표가 현대...

주간경향>경제 | 반기웅 기자 ban@kyunghyang.com