주간경향(총 19 건 검색)

[취재 후]탄소에 가격을 매기면 달라지는 미래(2023. 09. 15 10:58)

... 추정됩니다. 화석연료 사용에 따른 환경과 건강상의 피해를 경제적 가치로 포함시킨다면, 내연차도, 화력발전소도 타당성을 잃습니다. 무분별한 공항과 도로 공사도 경제성을 재평가받게 됩니다....

주간경향>경제 | 주영재 기자 jyj@kyunghyang.com

“왜 내는가” 대신 “너도 더 내라”만 남은 자동차세 개편(2023. 09. 01 10:57)

... ‘환경지표’로 이원화했다는 점이 핵심이다. 여기서 환경지표는 또 세분화된다. 내연차량의 경우 이산화탄소 배출량, 전기차는 중량이 과세표준이 된다. 이처럼 과세표준을 세분화할...

주간경향>경제 | 김찬호 기자 flycloser@kyunghyang.com

측정하고 보상받고…자발적 탄소감축 어때?(2023. 06. 30 11:25)

... 줄이지 않으면 친환경 이동수단인 자전거나 대중교통으로 전환되기 어렵다고 보기 때문에 전기차든 내연차든 승용차 이용은 배제하고 있다”면서 “그간 여러 차례 캠페인을 벌였지만, 일회성으로...

주간경향>경제 | 주영재 기자 jyj@kyunghyang.com

[할 말 있습니다](32)‘세기의 골’ 넣을 현대차의 기회(2023. 05. 26 11:01)

... 자동차 배기가스 규제를 강화하는 방안을 발표했다. 유럽연합과 미국 캘리포니아주는 2035년부터 내연차 신규 판매를 금지하는 법안을 통과시켰다. 그린피스 액티비스트들이 2021년 9월 7일 독일 뮌헨...

주간경향>경제 | 최은서 그린피스 캠페이너

요식행위로 전락한 ‘탄소중립 공청회’(2023. 03. 10 11:13)

... 말했다. 현 정부 기간에 감축량이 얼마나 될지, 윤석열 대통령이 후보 시절 공약했던 2035년 내연차 신규 등록 금지 조치가 포함될지도 지켜볼 대목이다. 기본계획에서 그나마 평가할 수 있는 대목은...

주간경향>경제 | 주영재 기자 jyj@kyunghyang.com

[지구를 살리는 스타트업](6)배터리 업사이클링 스타트업 포엔 최성진 대표(2022. 05. 13 14:18)

... 붙여도 아깝지 않지만 찜찜한 구석이 없는 건 아니다. 전기차를 조립하고, 배터리를 만들 때 내연차의 두 배 가까운 온실가스를 배출하기 때문이다. 그래서 최대한 환경 부담이 적은 방법으로 전기차를...

주간경향>경제 | 주영재 기자 jyj@kyunghyang.com

전기차에 뛰어든 IT·전자회사(2022. 01. 21 15:22)

... 2025년이면 내연차 수준으로 떨어질 것이라고 예상했다. 각국이 2050년 탄소중립을 선언하면서 내연차 퇴출이 머지않았다. 전기차 무한경쟁 시대 도래가 얼마 남지 않은 시점에서 자신만의 경쟁력을...

주간경향>경제 | 주영재 기자 jyj@kyunghyang.com

[취재 후]달라진 모빌리티가 바꿀 삶(2021. 12. 10 14:34)

... 대비하기 위해서입니다. 전동화와 자율주행은 일자리에도 큰 변화를 가져올 것 같습니다. 전기차는 내연차 대비 부품 수가 3분의 2로 줄어듭니다. 엔진 대신 배터리와 모터가 들어가면서 내부 구조도...

주간경향>경제 | 주영재 기자 jyj@kyunghyang.com

전기차의 미래, 자율주행에 달렸다(2021. 12. 03 15:14)

.... 최상위 전기차 모델은 휘발유차(약 650㎞)에 버금간다. 각국 정부는 온실가스를 줄이기 위해 내연차에서 전기차로의 전환을 서두르고 있다. 내연기관차와 하이브리드 자동차의 판매 중지 시점을 공식...

주간경향>경제 | 주영재 기자 jyj@kyunghyang.com

유류세 인하, 누구를 위한 정책인가(2021. 11. 05 14:50)

... 기름값을 내리는 건 정책 엇박자로 비춰질 수 있다. 각국이 기후위기 대응과 탄소중립을 위해 내연차 퇴출을 선언하는 상황과도 역행한다. 홍종호 서울대 환경대학원 교수는 “앞으로 기후변화...

주간경향>경제 | 주영재 기자 jyj@kyunghyang.com