주간경향(총 9 건 검색)

코리아 익스프레스 에어는 이스타와 ‘닮은꼴’?(2020. 11. 13 15:09)

... 드러났다. 직원 A씨는 “조종사에게는 와이셔츠 두 벌 외에 유니폼이 지급되지 않았다. 양양공항 인근에 있는 숙소도 벽에 곰팡이가 핀 허름한 모텔이었다”고 했다. 지난 2019년에는 일주일...

주간경향>경제 | 김원진 기자 onejin@kyunghyang.com

붕붕 날아오르는 저비용항공사(2017. 12. 04 18:09)

... 연기한 채 기존 항공사들과 비공개 간담회를 이어가고 있다. 항공업계 관계자는 “청주공항과 양양공항을 거점으로 하는 LCC의 경우 사업성을 확보하지 못할 가능성이 있고, 해외여행객 수요 시장 포화에...

주간경향>경제 | 이호준 경향신문 산업부 기자 hjlee@kyunghyang.com

저가항공 호황 이어갈까? ‘글쎄’(2017. 01. 10 10:39)

... 여느 때보다 치열하다는 점이다. 7번째 LCC ‘플라이양양’이 오는 8월 첫 취항할 예정이다. 양양공항을 거점으로 서울~양양, 양양~제주 등 국내선을 띄운다. 포항을 거점으로 한 ‘포항에어’ 등의...

주간경향>경제 | 김보미 경향신문 산업부 기자 bomi83@kyunghyang.com

[정치]“이번 강원지사 선거는 1대 10 싸움”(2014. 02. 18 17:29)

... 춘천에 들어설 수 있게 됐다는 것이다. 또 한때 외국 언론에서 유령공항이라고 보도됐던 양양공항이 다시 활기를 찾고 있다는 점이다. 지난 한 해 동안 45만명의 승객이 양양공항을 이용했다. 아쉬운...

주간경향>정치 | 속초/글·권순철 기자 ikee@kyunghyang.com 손현진 인턴기자 llglays@naver.com 사진·이상훈 선임기자 doolee@kyunghyang.com

[이슈와 논점]최적 후보지 ‘정치적 논리’ 배제해야(2011. 02. 24 10:54)

... 조속한 개발을 요구하고 있다. 국내·외 공항개발 소요기간을 살펴보면 국내 인천국제공항 및 양양공항의 경우 공항개발 타당성 검토에서부터 개항까지 소요된 기간이 12년에서 16년이었다. 일본...

주간경향>경제 |

[경제]소형비행장 경제성 확실합니까?(2011. 01. 19 18:43)

... 8개 공항은 연간 총 수입이 인건비도 충당하지 못하는 것으로 드러났다. 특히 지난 2010년 기준으로 양양공항의 경우 총 1200회 운항에 이용객 수는 1만명에 불과했다. 1회 운항에 8명이 탑승한 꼴이다....

주간경향>경제 | 조득진 기자 chodj21@kyunghyang.com

[추석특집]근대화 원동력 ‘거침없는 하이웨이’(1970. 01. 01)

... 뺏겨 파리만 날리던 예천공항이 2004년 문을 닫았고, 하루 평균 이용객이 10여 명에 불과한 양양공항도 폐쇄 직전이다. 여수·포항·울산·청주 공항도 매년 수십억 원의 적자를 내고 있는 상황이다....

주간경향>사회 |

[사회]지방공항 ‘파리만 날린다’(1970. 01. 01)

... 교통편 신설 등으로 2004년 하루 왕복 18편 운항하던 포항~김포 노선이 현재 8편으로 줄었다. 양양공항과 원주공항도 고속도로 개선 등이 이용객 급감의 원인으로 분석되고 있다. 선심성 정치논리도...

주간경향>사회 |

[화제]우리나라에도 자가용비행기 있다고?(1970. 01. 01)

..., 항공대를 졸업하지 않고서도 국내에서 조종사 면허를 획득할 수 있는 길이 생겼다. 지난해 강원도 양양공항에는 비행교육시설인 ‘클럽 뷰티플라이’가 들어섰다. 미국에는 시골의 작은 공항에도 한두개는...

주간경향>사회 |