주간경향(총 88 건 검색)

[IT 칼럼]애플도 접은 자율주행의 꿈(2024. 03. 22 16:30)

... 보조 시스템의 평가서를 공개했다. 순위는 포드, GM, 벤츠, BMW, 토요타 순이었다. 그 뒤 닛산과 폭스바겐 뒤에야 테슬라가 있고 현대·기아차는 10위권 밖이었다. 현대·기아차도 작년 약속한 레벨 3을...

주간경향>경제 | 김국현 IT 칼럼니스트

[기고]‘안전’하다던 SUV의 배신(2023. 12. 04 07:00)

... 자동차, 더 큰 위기’)를 보면 SUV의 CO₂ 배출량은 매우 가파른 속도로 증가해 토요타, 폭스바겐, 현대기아의 CO₂ 총배출량 증가를 주도했다. SUV 증가로 인해 늘어난 CO₂ 배출량이...

주간경향>경제 | 최은서 그린피스 기후에너지 캠페이너

[할 말 있습니다](32)‘세기의 골’ 넣을 현대차의 기회(2023. 05. 26 11:01)

... 할당된 탄소 배출 한계치는 529억t이다. 내연차 판매량으로 환산하면 3억1500만대다. 토요타, 폭스바겐, 현대차, 기아, GM 등이 지금 계획대로 자동차를 생산하면, 이 한계치의 2.5배를 넘는다. 각국...

주간경향>경제 | 최은서 그린피스 캠페이너

‘탄소중립’ 험로에 선 철강산업 포스코(2022. 08. 26 15:23)

... 발표한 후 협력업체들에게 애플 제품 생산에 재생에너지만 사용하겠다는 약속을 받고 있다. BMW, 폭스바겐, GM, 소니 등도 공급망 탄소중립 계획을 발표하고 협력업체의 재생에너지 사용을 독려 중이다....

주간경향>경제 | 주영재 기자 jyj@kyunghyang.com

‘임시부품’ 투입 현대차, 품질 문제없을까?(2022. 01. 07 15:27)

... 시스템이 오작동할 가능성은 높다”고 짚었다. 현대차·도요타·테슬라·폭스바겐 등 글로벌 완성차 업체들은 반도체를 직접 개발해 사용하는 방안도 추진 중이다. 이른바 ...

주간경향>경제 | 김지환 기자 baldkim@kyunghyang.com

전기차 기술경쟁력은 수익성에서 갈린다(2021. 12. 03 15:14)

... 설계 기술을 모두 갖추고 있다. 글로벌 완성차 업체 중 테슬라와 성장 전략이 유사한 업체는 폭스바겐(VW)이다. 폭스바겐은 테슬라와 동등한 위치를 차지하기 위해 막대한 투자를 진행하고 있다....

주간경향>경제 | 임은영 삼성증권 수석연구위원

SK, 배터리 분쟁 강공카드 왜?(2021. 03. 12 16:08)

... 침해당했다고 주장한 11개 부문의 22개 영업비밀을 모두 인정했다. 양사 분쟁의 발단이 된 2018년 폭스바겐 수주에 대해서도 SK가 정부뿐만 아니라 LG로부터 빼낸 경쟁 가격정보를 토대로 최저가 입찰을 할...

주간경향>경제 | 박효재 산업부 기자 mann616@kyunghyang.com

‘안갯속’ 쌍용차 출구는 없을까(2021. 02. 05 14:52)

... 있다. 몇년 전만 해도 쌍용차 티볼리는 소형 SUV로 인기를 끌었지만, 현대차 베뉴, 기아차 셀토스, 폭스바겐코리아 티록 등 소형 SUV가 출시되면서 경쟁력을 잃었다. “미래 산업에 대한 준비 너무...

주간경향>경제 | 이하늬 기자 hanee@kyunghyang.com

파운드리 산업, 초호황 지속 전망(2021. 01. 29 17:23)

... 수요 크게 늘어… 삼성이 세계 1위 대만 업체 맹추격 최근 차량용 반도체가 부족해 포드·폭스바겐 등 글로벌 자동차 업체들이 공장 가동을 중단하는 등 비상조치를 취하고 있다. 차량용 반도체를...

주간경향>경제 | 윤혁진 SK증권 중소성장기업분석팀장

전기차 시대 가속도 붙었다(2020. 12. 28 11:34)

... 2018년, 2040년 내로 모든 내연기관차의 판매를 중단하겠다고 선언했다. 관련해 미하엘 요스트 폭스바겐 전략책임자(CSO)는 2026년 이후에는 더 이상 내연기관차를 개발하지 않겠다고 말했다. 앞으로 5년...

주간경향>경제 | 최은서 그린피스 친환경자동차 캠페인 팀장